8月15日上午10時許，由中鐵寶橋揚州公司承擔鋼梁制造任務的大岳高速洞庭湖大橋全橋順利合龍。合龍儀式在湖南省岳陽市洞庭湖大橋橋面舉行，集團公司黨委書記、董事長洪軍，揚州公司副總經理盧剛及大橋項目部職工參加了儀式。

    自開工建設以來，揚州公司面對工期短、任務重，施工難度大、產品要求高的情況，充分發揮寶橋人“艱苦奮斗、頑強拼搏，勇于跨越、追求卓越”的精神，克服重重困難，科學組織、精心施工，在揚州公司橋梁建設史上書寫了濃墨重彩的一筆。

    揚州公司作為目前國內第一個廠內雙節間大節段制造基地，采用“一橋三地”建設的組織模式，即分別在廠區、江都分部進行生產制造，在橋位進行吊裝。在揚州廠區將主桁架、主橫桁架、公路橋面及下平聯等在工廠栓焊成整體運輸至橋位，進行節段吊裝。根據產品質量特性和工序控制精度要求，我們做了一系列工裝準備工作，提高了生產效率，實現制造的標準化，保證產品質量的穩定性；同時強化技術交底工作，加強施工工序管理，落實質量管控，嚴格做到質量至上、腳踏實地，不盲目施工。 2016年10月鋼梁制造工作正式開始；2016年12月啟用三條大節段總拼場地進行首輪總拼作業；2017年6月27日完成全部大節段制作；2017年8月2日完成全部大節段裝船發運；2017年8月15日全橋順利完成合龍。

    大岳高速洞庭湖大橋是杭瑞高速公路臨湘至岳陽段關鍵控制性工程，位于湖南省岳陽市七里山。大橋東起岳陽樓區吉家湖社區，跨越洞庭湖，西至君山區蘆葦場，全長2390米。主橋采用跨度1480m的雙塔雙跨不對稱上承式鋼桁梁懸索橋，橋跨布置為（1480+491）m。設計采用雙向六車道高速公路標準建設，鋼桁梁主體結構采用Q345qD、Q420qE鋼材,工程總量約4萬噸。