11月8日，昆陽路越江及配套道路工程主橋鋼結構施工方案、制造規則、焊接工藝評定順利通過專家評審，上海公路投資建設發展有限公司、上海市城市建設設計研究總院（集團）有限公司、上海公路橋梁（集團）有限公司、中鐵寶橋集團有限公司的代表，揚州公司總工程師劉志剛及項目人員共20余人參加了會議。

會議邀請了5名專家組成專家組。與會專家及代表聽取了中鐵寶橋集團有限公司所作的昆陽路越江及配套道路工程主橋鋼結構施工方案、制造規則和焊接工藝評定試驗總結的匯報，以及監理單位的審核意見，并查閱了相關資料，經討論專家組一致認為：施工方案內容全面、合理可行，可用于指導主橋鋼結構制造；制造規則滿足相關規范和設計文件的要求，內容全面，檢測項點設置合理，具備可操作性，可作為主橋鋼結構制造和驗收的依據；焊接工藝評定報告資料齊全，內容詳實、數據可信，所進行的各種焊接接頭試驗涵蓋了本橋各類接頭形式，各項指標達到了設計要求和相關規范規定，可作為編制昆陽路越江及配套道路工程主橋鋼結構焊接工藝的依據。

大橋主塔高136米，距岸側約200米，最大跨徑2*220米的昆陽路越江大橋將以獨塔斜拉橋的姿態跨越黃浦江，并同步考慮了行人與非機動車過橋，為減小人非上橋的高度，橋面將采用錯層布置，上層供機動車輛通行，下層則可供人非通行。因此主梁采用整體式箱型斷面，組合梁形式，這種結構形式在黃浦江越江橋梁中尚屬首例。項目建設對完善區域公路網，彌補閔行及奉賢西部地區干線公路的空白，促進區域經濟發展具有重要的作用，是上海又一條跨越黃浦江的大動脈。